Наименование: Грузовой самосвал

Модель: ФУК-12

Мощность дизельного двигателя: 165 кВт

Объем грузовика: 6 м ³

Номинальная мощность: 12 тонн

Размеры: 7560 * 2047 * 2410 мм

Самосвал FUK-12 выполняется в туннелях для железных дорог, автомагистралей и проектов по охране водных ресурсов.

Основные характеристики

(1) Подземный карьерный самосвал FUK-12 оборудован импортными запчастями, такими как двигатель Deutz, гидротрансформатор DANA, трансмиссия и мост, насос Parker и клапаны и т.д .;

(2) Тормозная система состояла из рабочего тормоза и стоп-тормоза, с полностью закрытым и многодисковым мокрым гидравлическим тормозом, стоп-тормоз с пружинным тормозом;

(3) Индивидуальный размер и дополнительные детали для клиентов: пульт дистанционного управления, централизованная система смазки, закрытая кабина с кондиционером, ковш эжектора и т. Д.

Список пунктов обслуживания выглядит следующим образом:

Техническое обслуживание двигателя Описание товара

B1 Проверьте уровень масла в двигателе:

Как правило, новый двигатель потребляет больше масла, чем старый, поэтому вы должны проверять двигатель два раза в день во время обкатки (в течение примерно 200 рабочих часов). После периода обкатки достаточно проверять двигатель один раз в день. Чтобы проверить уровень масла непосредственно перед запуском двигателя и после парковки, есть две шкалы указателя масла.

(а) Шкала баллов

Перед длительным запуском двигателя проверьте уровень масла по шкале баллов.

(б) Линейная шкала

После того, как двигатель заработал на полной скорости (подождите одну-две минуты), немедленно проверьте уровень масла в соответствии со шкалой. Двигатель после парковки должен располагаться горизонтально при измерении уровня масла.

Вытяните масляную шкалу, вытрите ее тканью без волокон, снова вставьте ее в масляный поддон, вставьте на место и вытяните. В это время масло должно достигать максимума шкалы в максимально возможной степени. Если уровень масла достигает нижней шкалы, немедленно заправьте топливный бак через топливный бак, чтобы избежать серьезного повреждения двигателя.

B2 Проверьте очистку воздушного фильтра

Часто очищайте сливное отверстие клапана выброса пыли, очищайте и при необходимости заменяйте картридж фильтра, но чистите и заменяйте картридж фильтра через 12 месяцев или из-за загрязнения, вызванного черным дымом.

B3 Очистить радиатор и интеркулер

В суровых условиях работы особенно необходимо чистить радиаторы. В частности, вертикальные радиаторы головки цилиндров всегда должны быть гладкими и очищаться с особой тщательностью. Для радиаторов мы рекомендуем метод сухой чистки. Например, очистите радиаторы с помощью проволочной щетки. Продуйте радиаторы сжатым воздухом и, если возможно, начните продувать со стороны выпуска.

Обратите особое внимание на радиатор между впускным и выпускным воздуховодами и масляным радиатором.

При чистке каждого двигателя проверьте уплотнение резиновой трубки на впускной трубе и выпускной трубы на головке цилиндров.

B4 Проверьте электролит батареи.

Каждые 125 рабочих часов, но не менее 4 недель, откручивайте вилку каждой отдельной батареи, чтобы проверить поверхность электролита. Для этого используйте датчики уровня жидкости разной глубины, уровень жидкости в батарее должен доходить до дна. Если такого инспектора нет, вставьте чистый стержень в верхний край магнитной пластины. После извлечения стержня он имеет влажную длину от 10 до 15 мм. Когда уровень жидкости слишком низкий, добавьте дистиллированную воду.

http://ru.focormachine.com/